Rückblick zum Rust n Roll 2013

Und schon ist es wieder vorbei, das Highlight des Jahres, wenn es um Ratten, Rost und geile Karren geht.
Das Rust-n-Roll war aus meiner Sicht ein voller Erfolg.
Ich war mit meiner Japse schon um 16 Uhr angereist, um mit dem "harten Kern" des Fusselforums unseren Claim direkt am Eingang des Geländes abzustecken.
Gegen 18 Uhr gings los. Beinahe die gesamte linke Seite gehörte uns, und den 38?! gemeldeten Karren bzw. Personen.

Die Ersten Leute waren wohl schon Mittwoch Abend da, und Campierten wie bei dem Release eines neuen Apfel Produkts oder Tokio Hotel Auftritts, vor dem Einlass.

Die Party ging Donnerstag abend los, und wurde eigentlich immer besser. Wir hatten ne Menge Spass beim Autofangen und natürlich dem Rahmenprogramm des Treffens. Neben Elektronischen Klängen trat einer meiner Favoriten der Rock-n-Roll Bands auf. Boppin B war angesagt.

Die Krauts stellten den heißesten Pokal der ganzen RnR Geschichte auf die Beine.. Eine Custom Low Cross Schwalbe im Wert von 7000!!!!euro. Metallflakes und literweise Klarlack machten das Ding zum glitzer Custom Monster.

Diesmal hab ich es mir auch nicht nehmen lassen, und bin mit dem Bückstabü mit auf die große Ausfahrt durch Pößnecker Umland bzw. das Orlatal gekommen. Neben lauter winkenden Leuten am Straßenrand, bekloppten Mopedfahrern und jede Menge Autos auf ner Perlenschnur konnte man auch die wirklich schöne Landschaft genießen.

Und Farbe brauch der auch..

Jetzt wo der Wagen tiefer ist, kann ich auch endlich besser am Dach malen. Eine Japanische Kriegsflagge bzw. eine Interpretation davon musste es sein.
Kurz angeschliffen und mit Bremsenreiniger gesäubert, kam erst ein leichtes grau (Weiß war mir zu hell) und dann Rot auf den Wagen.
Auf die Motorhaube hab ich noch ein Deckel von irgendeinem Bauteil genietet. Is für den Radar.. ;)

Holt den Reiskocher mal en stück tiefer..

So, endlich ist es soweit, ich hab wieder was weitreichendes am Auto verändert.
Das Rust n Roll steht vor der Türe und mein Auto war weder für die Strecke noch für das Treffen geeignet.
Also:
Neues (gebrauchtes) Sportfahrwerk
Lack
und die Woche noch neue Bremsen und Öl+Filter

Samstag wurde das alte wabbelige Originalfahrwerk gegen ein frischeres H&R/Bilstein getauscht.
Das positive neben grandios besseren Fahreigenschaften sind die 45mm, die der Kocher nächer an den Asphalt kommt.
Am neuen Fahrwerk musste noch ein Rest vom Spender entfernt werden, das ging dank Caramba und Heißluftfön recht fix.
Der austausch vorn war innerhalb von 45min erledigt. Hinten mussten die Dämpfer mit Spanngurt und viel getrickse aus dem Wagen und die neuen rein gezerrt werden.
Federspanner hab ich zwar, aber nich hier. Die liegen noch irgendwo beim Vatter in der Werkstatt.